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2018年05月30日 來源：高鐵網
編號400BF-A-3024的16輛長編組復興號動車組，在位于北京東郊的鐵科院環形試驗線上開展型式試驗，這也是我國16輛長編組“復興號”的首次驚艷亮相，氣勢磅礴！有一位車迷是這樣描述的：宛如金色鳳凰拖曳著長長的鳳尾，綿延不絕，氣勢非凡，“大長金”?。ōh球網）
為何鐵路企業要推出16輛長編組的復興號動車組呢？據了解，16輛長編組的復興號動車組是為了適應中國高速鐵路運營環境和條件，滿足更為復雜多樣、長距離、連續高速運行等需求，完善中國標準動車組平臺系列化產品，在8輛的編組基礎上研制而成的。16輛長編組復興號動車組采用了8動8拖配置，總長度超過415米，總定員1193人，滿足時速350公里的運營要求。但是筆者有疑問，兩個8組復興號高鐵重組過程中，中間多出來兩個車頭又會影響一定的載客量,那么又如何解決這個問題呢？原來，16輛長編組復興號高鐵將中間車頭部分換成了正常的車廂，可以進一步提升運載能力。